Cada 22 de septiembre se celebra el Día Mundial Sin Automóvil (World Carfree Day) ó más conocido con las siglas (DMSA), que surgió en la Conferencia Ciudades Accesibles realizada en Toledo, España, en 1994 gracias a la idea del activista norteamericano Eric Britton. Actualmente, se celebra este día en diversos países. En dicha jornada se hace un llamado a los ciudadanos a dejar este medio de transporte por un día y disfrutar de la ciudad a pie, en bicicleta, patines, etc. Poder vivir por un día el sueño que las calles son para la gente y no para las máquinas.

La idea en sí, tuvo origen hace unos cuantos años, fue en el año 1974 cuando diversos gobiernos europeos ya tuvieron la idea de celebrar un día sin coches antes de la crisis que sufrían pero sólo se ha adoptado en algunas ciudades a partir de la década de los 90 dirigiéndose especialmente a las jornadas cruciales para el tráfico: los días laborables.

Britton, el precurso de este día que vendió su coche por un euro, y la Red Mundial Libre de Autos (World Carfree Network), estiman que actualmente circulan por el planeta poco menos de 1,000 millones de automóviles, que consumen la mitad del petróleo del mundo, y que ocasionen la muerte de unas 3,000 personas cada día.

Algunos países europeos, Japón y Estados Unidos tienen la tasa más alta en número de vehículos por persona: el Reino Unido tiene 461 vehículos por mil personas; Estados Unidos, 451 por 100 personas, y Japón, 319 por cada 1,000 personas, según datos del Banco Mundial.

Si bien la producción de vehículos automotores en el mundo ha aumentado la movilidad de millones de personas, también es cierto que el impacto del uso de esa tecnología es enorme en términos de emisiones contaminantes además de formar parte notable en el índice de muertes mundiales por accidentes.

Este día tiene como principal objetivo potenciar el transporte público como medio alternativo y concienciar a los ciudadanos de los efectos que los automóviles tienen sobre el medio ambiente además brinda una oportunidad a las Autoridades locales para probar in situ nuevas normas de desplazarse (planes de tránsito urbano, vehículos ecológicos, zonas peatonales, ciclovías, etc...)

El objetivo, sin embargo, no es dejar de usar el coche, ni culpar a los ciudadanos por su deseo de movilidad, sino más bien reflexionar en torno a la movilidad urbana y a un nuevo sistema de transporte que permita compartir mejor el espacio urbano...

AUTOR del artículo: yuyumalo